Tuesday, December 31, 2013

La Chorrera es capital de Panamá Oeste

Empezará a regir a partir del 1 de enero de 2014
Redacción

Esta es la nueva división política de Panamá. | midiario.com
La cabecera de la provincia de Panamá Oeste será el distrito de La Chorrera, así se dispone en la Gaceta Oficial N° 27443-A del lunes 30 de diciembre de 2013. 
 
Está integrada por los distritos de Arraiján, Capira, Chame, La Chorrera y San Carlos.
 
Con eso, la provincia de Panamá queda con seis distritos,  Balboa, Chepo, Chimán, Panamá, San Miguelito y Taboga. 
 
Y como esta ley, la 119, empezará a regir a partir del 1 de enero de 2014... ¡Feliz Año Nuevo a los "panamaoesteños"!

Ajustes del salario mínimo son aceptables, según la Cámara de Comercio

 

Luego de que el pasado lunes el presidente de la República, Ricardo Martinelli, anunciara un incremento del salario mínimo de B/.624.00, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) emitió un comunicado manifestando su preocupación por que dicha medida causaba confusión, sin embargo; este martes, el presidente de la CCIAP, José Luis Ford, informó que luego de revisar las tablas completas de la Gaceta Oficial, consideran que los ajustes realizados son aceptables.

Asimismo, Ford manifestó en RPC Radio que de igual forma, cualquier incremento debe ser un reconocimiento al esfuerzo del trabajador, al que hay que motivar en cuanto a una mejor educación y enfoque de cumplimiento de metas; por lo que es necesario que sea sostenible. 

“Es lamentable que el anuncio de ayer se manejara alejado de formalismos, seguido de una emisión tardía de la Gaceta Oficial, causando conmoción entre los sectores empresariales y la ciudadanía en general”, comentó Ford.

Ford reiteró que es una realidad que cualquier aumento representa una carga social para las empresas del 44%, lo que conlleva un incremento en los costos operativos de estas y, consecuentemente, presentan un efecto inflacionario en los costos de productos y servicios ofrecidos.

Para ver el aumento del salario mínimo por actividad y zona puede acceder aquí 

http://www.telemetro.com/nacionales/SalarioMinimo2013_MEDFIL20131230_0001.pdf

Mitradel aclara sobre salario mínimo - Tabla de salario minimo

Se establecen 20 nuevos salarios mínimos en la Región 1, y 13 nuevos salarios en la Región 2
Redacción

Se han establecido un total de 33 nuevas tasas de salario mínimo. | Ilustrativa
El Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (Mitradel) aclaró la confusión que se ha generado sobre el anuncio de los nuevos salarios mínimos que se han implementado en las diferentes regiones.

COMUNICADO
"Por este medio queremos aclarar a la ciudadanía en general, lo concerniente al Decreto No.182 del 30 de diciembre de 2013, publicado en Gaceta Oficial No. 27,443-A del 30 de diciembre de 2013, en la cual se establecen las nuevas tasas de salario mínimo que regirán a partir del 1 de enero de 2014, en todo el territorio nacional".

"Con el nuevo decreto se establecen 20 nuevos salarios mínimos en la Región 1, y 13 nuevos salarios en la Región 2, lo que hace un total de 33 nuevas tasas de salario mínimo".

"Según el artículo 1 del Decreto No.182 del 30 de diciembre de 2013, las nuevas tasas de salario mínimo por hora se fijan según la Región, Actividad Económica, Ocupación, por hora y tamaño de la empresa, en todo el territorio nacional".

"Es necesario aclarar que solamente tres actividades económicas y una ocupación tienen un salario mínimo de B/.624.00 mensuales, las cuales son: las Zonas Económicas Especiales, las Zonas Francas (con excepción de Zona Libre de Colón), los Aeropuertos Internacionales a nivel nacional, y la ocupación de Mecánico de Transporte Marítimo a nivel nacional, con una jornada laboral de 208 horas mensuales".

"Para mayor información remitirse a nuestra página web. www.mitradel.gob.pa, o al www.gacetaoficial.gob.pa".

"Para aclaraciones llamar al Departamento de Salario Mínimo al teléfono: 560-1162".


Monday, December 30, 2013

Aumenta Salario Minimo a $624

Gobierno fija nuevo salario mínimo en 624 dólares
REDACCIÓN LA ESTRELLA ONLINE
Gobierno fija nuevo salario mínimo en 624 dólares
Presidente Martinelli firma decreto que establece el nuevo salario mínimo. Foto: La Estrella / Larish Julio
Gobierno fija nuevo salario mínimo en 624 dólares
Foto: La Estrella / Larish Julio

2013-12-30 — 4:46:00 PM En conferencia de prensa, el Presidente de la República, Ricardo Martinelli en compañía de la Ministra de Trabajo y Desarrollo Laboral, Alma Cortés, firmaron el decreto ejecutivo que establece que el nuevo salario mínimo será de 624.00 a partir del 1 de enero de 2014. Este aumento salarial significa un 27% de aumento en relación al salario mínimo anterior que era de 490.00 dólares.

Martinelli manifestó que ahora la zona uno estará compuesta por 37 distritos al incluirle 19 nuevos distritos."Durante 40 años solo estaban en la zona uno, los distritos de Panamá, Colón y San Miguelito" señaló el mandatario.

Es lamentable que los empresarios, agremiados en el Consejo Nacional de la Empresa Privada (CONEP) y los gremios sindicales de trabajadores no se pusiera de acuerdo, recordó el Presidente Martinelli.

El Presidente negó que este nuevo aumento tenga que ver con "política" y dijo que "hay empresarios que no pagan el salario mínimo y pido al Ministerio de Trabajo mano dura con aquellos empresarios".

 

Salario mínimo, 'una decisión político partidista'

REDACCIÓN LA ESTRELLA ONLINE

Salario mínimo, 'una decisión político partidista'
Foto: La Estrella / Larish Julio

2013-12-30 — 5:49:00 PM El Gobierno de la República fijó aumentos que llegan hasta el 27%, en el salario mínimo de los panameños para el 2014 y las reacciones entre trabajadores, empresarios y la sociedad civil no se hacen esperar. Algunos clasifican la medida de "política", otros están preocupados por las consecuencias que podría traer.

La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) lamentó la determinación del Órgano Ejecutivo. Según el presidente de la entidad, Jóse Luis Ford, el incremento "presenta vicios de ser una decisión político partidista propia de este periodo electoral".

Además, la CCIAP aseguró que es necesario que estos ajustes "vayan de la mano con la educación, las capacidades profesionales y el incremento de la productividad de los sectores para que sea sostenible".

La Comisión de Salario Mínimo que se había conformado para fijar el alza, fracasó en su misión de consensuar una cifra con trabajadores y empresarios, por lo que el Ejecutivo ganó la potestad de establecerlo en $624 dólares, a partir del 1 de enero del 2014. Lo que significa un aumento del 27%, en relación con el anterior de $490 dólares.

Samuel Rivera, de la Central General de Trabajadores de Panamá (CGTP), se mostró complacido con la cifra revelada hoy por el presidente Ricardo Martinelli, pero teme que el beneficio no será para todos los panameños".

El Consejo Nacional de Trabajadores Organizados (CONATO) presentó una propuesta que contemplaba elevar el salario de $490 a $735 mensuales, que no fue avalada por los empresarios, que propusieron un aumento del 10%.

Por su parte, Roberto Troncoso, empresario y ex presidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresa (APEDE), señaló que "no será fácil asumir" el cambio, que podría llegar a convertirse en una especie de "golpe".

Troncoso advirtió que se podría esperar una ola de despidos y un alza en la inflación dentro de los próximos 8 meses.


Nuevo salario mínimo genera insatisfacción en obreros y empresarios




Alianza: Navarro - Varela

Sentimiento de Navarro no es real: Roberto Eisenmann

REDACCIÓN LA ESTRELLA ONLINE

 
Sentimiento de Navarro no es real: Roberto Eisenmann
Foto: Cortesía

El empresario Roberto Eisenmann renonoció esta mañana que el fracaso del plan de alianza entre Juan Carlos Navarro del Partido Revolucionario Democrático (PRD) y Juan Carlos Varela del Panameñismo se debió a que Varela debería ser primero el presidente, ya que ley establece que no podía ser vicepresidente dos veces.

Lo que quedaba sobreentendido que Navarro tendría que esperar su turno para sentarse en la silla presidencial acordada de ganar los comicios generales de mayo de 2014.

El plan proponía la posibilidad de una alianza programática a 10 años, en la que primero gobernaría Varela ante la imposibilidad constitucional de que se postulara de nuevo a la vicepresidencia.

La propuesta denominada Pacto Nueva República incluía convocar a una asamblea constituyente con el compromiso de que Varela apoyaría a Navarro en sus aspiraciones en 2019.

Eisenmann dijo en Telemetro que las declaraciones de Navarro al retractarse a pactar la alianza no fueron “sentimentalmente real”. Y es que el candidato perredista dejó entender que él hizo todo para afinar la estrategia.

“Recuerdo que Navarro dijo que haría lo que sea para evitar una reelección del oficialismo, pero no hizo lo que dijo”, aclaró el empresario, quien tiene un proceso por evasión fiscal.

El empresario añadió que otro factor que jugó en contra para la alianza se debió a que los dos candidatos están empatados en las encuestas.

Aseguró también que el presidente Ricardo Martinelli, tiene un proyecto para permanecer en el poder por 15 años, liderando a través de la figura de su esposa Marta Linares de Martinelli, y mediante una reforma para reducir el período de veda para la reelección presidencial. 
 
 
 

Wednesday, October 30, 2013

Asesinan en Colón a sacerdote Aníbal Gómez

Proyecto que crea la provincia de Panamá Oeste pasa a manos del Presidente

AMINTA BUSTAMANTE
DE PRENSA.COM
aminta.bustamante@prensa.com



Solo se necesitaron tres días para que el proyecto sobre la décima provincia, que estuvo archivado por más de dos años y medio en la Asamblea Nacional, fuera desempolvado y aprobado hoy, 29 de octubre, en tercer debate.


La propuesta fue avalada por 58 diputados. Ninguno votó en contra. Dicho proyecto de ley No. 302 que crea la décima provincia, fue presentado por diputados oficialistas.

Establece que el distrito de La Chorrera será la cabecera de la nueva provincia. Sin embargo, el proyecto ha sido tildado por muchos como “politiquero”, por la brevedad con que se discutió, además de que varios simpatizantes del diputado Aristides De Icaza –uno de los proponentes de la iniciativa– se encontraban en el pleno, para apoyar la propuesta.

Ante esto, la mayoría de los diputados proponentes tomaron sus micrófonos para alabar el documento. No obstante, el diputado del opositor Partido Revolucionario Democrático, Rogelio Paredes, manifestó que la cabecera debió ser el distrito de Arraiján; pero como el documento ya se encontraba en tercer debate (donde no se admiten modificaciones), solo indicó que espera que exista el presupuesto necesario para dicha provincia.

De no existir este dinero, entonces se caería en un grave error, advirtió el perredista. Una vez que se dio a conocer de la aprobación del documento, la algarabía se apoderó de las gradas destinadas para el público.

Advierten que entrada en vigencia de la décima provincia podría modificarse

Luego de su aprobación en tercer debate, el proyecto de ley que crea la provincia de Panamá oeste podría ser modificada, para retrasar su entrada en vigencia. Según lo que establece la norma, su entrada en vigencia es el próximo 1 de enero de 2014.

Pero algunos diputados oficialistas, incluyendo a Hernán Delgado, presidente de la Comisión de Asuntos Municipales –donde se aprobó en primer debate el documento– la iniciativa debe cambiarse.

Delgado consideró que es poco el tiempo para reestructurar los procesos de cambios para la creación de dicha provincia. “Hay que meterle una modificación a esa ley, prorrogándola por varios días más”, dijo Delgado, quien –a su vez– reconoció que hubo prisa en el debate del proyecto.

Precisamente esto ha provocado que se hable que la iniciativa legislativa No. 302 que crea la provincia de Panamá oeste tuvo ribetes políticos. “Hubo entusiasmo de los diputados proponentes de querer aprobar el documento en el momento político en que nos encontramos, pero yo no lo veo que sea un tema político, además, es un proyecto muy viejo que tiene años de estar en la Asamblea", aseveró.

Afirmó que la aprobación de la ley es una buena iniciativa, que busca una “restructuración del Estado natural y propio del crecimiento del país”.

A pesar de ello, Delgado explicó que hay que hacer un trabajo “grande” de carácter técnico, sobre el tema de restructuración, los asentamientos de los corregimientos, la figura del gobernador, entre otros. Por ello, reiteró que esto da pie a que se necesite más tiempo en la entrada en vigencia del proyecto.

Esta misma opinión la tiene el diputado oficialista José Muñoz, quien dijo que la ley debe comenzar a regir por lo menos “dos o tres años” después de que sea sancionada por el presidente de la República, Ricardo Martinelli.

¿POLÍTICA? 

El hecho de que el documento haya sido aprobado con tanta rapidez deja suspicacia para algunos miembros de los diversos sectores del país. Al menos así lo expresó Fernando Díaz, de la Alianza Pro Ciudad.

En ese sentido, Díaz recordó que hay varias provincias, como Darién, que se crearon y que hoy día aún se mantienen marginadas. A su juicio, el proyecto no corresponde a la realidad, solo es “populista” y “politiquero”.

Sin embargo, los diputados Muñoz y Delgado negaron que se trate de política o que se busque ganar adeptos para el candidato presidencial del ala oficialista José Domingo Arias.

Otro aspecto que sale a relucir es el relacionado a la elección de la cabecera de la nueva provincia. Lo aprobado indica que el sitio seleccionado es La Chorrera, pero el diputado del opositor Partido Revolucionario Democrático, Rogelio Paredes, ha dicho en varias ocasiones que el área de Arraiján debió ser la cabecera.

LO QUE CONTEMPLA LA LEY 

La propuesta establece que, al entrar en vigencia la nueva provincia, se ordenará la modificación del mapa que contiene la división política del Estado y del escudo de armas de la República, los libros de textos, entre otros.

Además, plantea que una vez sancionada la ley, el Ejecutivo adoptará las medidas correspondientes para asegurar que las sedes regionales de los ministerios y entidades públicas de la provincia sean ubicadas en sus respectivos distritos; en un número no menor de tres por distrito. Panamá Oeste estará integrada por cinco distritos de esa región: Arraiján, La Chorrera, Capira, Chame y San Carlos.


Ejecutivos ganan más de $8,000

ADOLFO BERRÍOS RIAÑO
Un estudio realizado por el Sistema Empresarial de Información Salarial muestra un aumento de 4.43% en los salarios
 
Ejecutivos ganan más de $8,000
PRIVILEGIOS. Los ejecutivos han resultado ser los más beneficiados con los aumentos. Foto: Ingimage

El promedio de las remuneraciones que reciben los ejecutivos en Panamá supera los $8,000 mensuales, reveló la Encuesta de Propósito Múltiple realizada por el Sistema Empresarial de Información Salarial (SEIS) y presentado por la empresa PWC Panamá.

Los ejecutivos del sector industrial son los que reciben mayores compensaciones, con un ingreso promedio de $8,339. Le siguen los ejecutivos del sector financiero, con $8,253; el comercial, con $8,118; y el sector de servicio, con $7,828 mensuales.

Respecto a la evolución de las remuneraciones de los ejecutivos, el reporte indica que el aumento promedio de los beneficios fue de 5. 18%. La mayor alza se produjo en la industria, donde los beneficios crecieron 5. 32%. Le siguieron la industria (5. 61%), las actividades financieras (5. 32%) y los servicios (4. 72%).

El informe también reporta que el mayor crecimiento de las compensaciones se produjo en las empresas de servicios.

Otra conclusión relevante del informe de PWC Panamá, fueron los resultados del comportamiento de los distintos beneficios que reciben los ejecutivos. De acuerdo con el reporte, los beneficios de los altos ejecutivos se incrementaron principalmente en la compensación variable (9. 6%), y luego en las compensaciones fijas (5. 28%) y los beneficios en especie (4. 21%).

NECESIDAD

El crecimiento promedio de los salarios observado en octubre fue de 4. 43%, de acuerdo a la encuesta salarial SEIS 2013. Sin embargo existe una grave carencia de personal capacitado para suplir plazas de trabajo especializadas. Así lo señaló Jaime Bocanegra, asesor de Servicios de PWC.

Además, Bocanegra asegura que se avecina una desaceleración en la economía que afectará los salarios.

‘Los salarios van a seguir aumentando, pero a un ritmo menor’, concluyó.

Claves del caso del argentino Christian "Chaco" Giménez

Claves del caso del argentino Christian "Chaco" Giménez
Foto: Cortesía

SAINT SARMIENTO GUZMAN


El jugador Christian Giménez, nacido en Argentina, vistió la camisa albiceleste en 2001 durante el torneo Sudamericano sub-20 disputado en Ecuador. La selección juvenil se encontraba clasificado al Mundial del mismo año y participó en el certamen como invitado.

Naturalizado

En 2013 es naturalizado mexicano y posteriormente es convocado por el técnico José Miguel “Chepo” De La Torres para participar con el “Tri” en los dos últimos encuentros del Hexagonal eliminatorio de la Concacaf rumbo al Mundial de Brasil 2014. En los encuentros, el volante vio minutos ante Panamá y Costa Rica.

Fepafut actúa

Luego de 15 días de culminada la última jornada del hexagonal, la Federación Panameña de Fútbol (Fepafut), presentó una consulta oficial sobre la elegibilidad de “El Chaco” para vestir la camiseta del “Tri” en las eliminatorias al considerar que faltó a los estatutos de la FIFA.

Estatutos de FIFA

Una posible falta del jugador a los estatutos, sería el artículo 15: ningún jugador que haya participado (parcial o completamente) con una asociación en un partido de una competición oficial de cualquier categoría o de cualquier clase de fútbol podrá participar en un partido internacional con el equipo representativo de otra asociación.

Sin embargo existen artículos que podrían dejar estéril el reclamo anterior, tal y como reza el Apartado 3 del Artículo 14: Las protestas que tengan por objeto los requisitos para jugar (elegibilidad) de los jugadores seleccionados para la competición preliminar se remitirán por escrito al comisario del partido durante la hora siguiente al término del partido debiéndose presentar asimismo de inmediato un informe completo por escrito y una copia de la protesta original”.

El octavo Apartado del Artículo 14 del mencionado Reglamento es el que añade que las protestas a destiempo no serán consideradas.

“Si no se cumplen las condiciones formales de presentación de protestas como se estipulan en este reglamento, el órgano competente desestimará la protesta”.

Opinión

Si bien la protesta o consulta es extemporánea por parte de Fepafut, FIFA podría actuar de oficio en el caso. Además, deberán declarar si la participación de Giménez en el torneo Sudamericano sub-20 es declarada oficial, debido a que Argentina participó como invitado.

Hasta el cierre de la nota, se esperaba un comunicado de FIFA sobre el caso.

Wednesday, September 18, 2013

Favorecen nuevo puerto en el Atlántico

El Estado deberá pagar las deudas de la empresa o su valor de mercado si esta decide irse por considerar que se afectó su equilibrio económico.
 
Wilfredo Jordán S.
wjordan@prensa.com

La entrada de un cuarto puerto de contenedores en el Atlántico plantea la posibilidad de mayor competencia en esta actividad. También, el análisis de un contrato que otorga amplios beneficios, incluyendo indemnizaciones bajo causales abiertas para la empresa recién llegada.

El contrato fue firmado por Roberto Linares, director de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), y la empresa Panamá Canal Colón Port, que operará en el sector de Margarita y planifica una inversión de $593 millones.

De acuerdo con lo pactado, la compañía puede exigir una indemnización si decide irse del país tras considerar que el Estado propicia cualquier cambio que altere su equilibrio económico.

Así de extenso se planteó el concepto de las causales y clasifican actos u omisiones directos e indirectos del Estado. Es decir, que por cualquier razón sería acreditada una indemnización a favor de Panamá Canal Colón Port.

El Estado, según lo acordado en el mes de junio de este año, deberá hacerse responsable de las deudas que haya contraído la empresa o pagar su valor de mercado.

Pese a las múltiples solicitudes de información, la AMP no respondió cuáles fueron las razones que originaron tales ventajas.

Cifras de la operación

$593
Millones planifica invertir la empresa Panamá Canal Colón Port, cuyos inversionistas visibles son de origen asiático.
34
Cantidad de grúas que pretenden instalar en el puerto de Margarita, ubicado cerca del recinto de Manzanillo, en la costa atlántica.


Los detalles de un contrato portuario

El contrato ley para construir un puerto de contenedores en Isla Margarita, Colón, compromete una inversión de $593 millones y cláusulas ampliamente ventajosas en caso de que la empresa operadora decida irse del país.

Establece el documento que durante la vigencia del presente contrato, el Estado procurará mantener el equilibrio económico y contractual existente al momento de la celebración del mismo.

“Este contrato podrá ser terminado por la empresa sin incurrir en responsabilidad o sanción alguna, mediante aviso con 60 días de anticipación al Estado, en cualquier momento en que la empresa justifique y pruebe qué cambios económicos producto de actos u omisiones directas o indirectas del Estado” han afectado el exitoso desarrollo de la terminal.

Si la empresa decide dar por terminado el convenio en base a causales descritas anteriormente, el Estado debe pagar a la concesionaria una compensación.
Enumera dos opciones, una que sea mayor entre: el monto pendiente de pago de cualquier deuda que haya contraído la empresa, incluyendo intereses y cargos financieros relacionados con el desarrollo de la terminal de contenedores que el Estado reconozca como necesarias.

La segunda alternativa es el pago a la empresa del valor justo de mercado de los equipos y estructura del puerto, de acuerdo al avalúo de una firma internacional de contadores escogida de mutuo acuerdo.

El ambicioso proyecto portuario contaría con tres muelles y estará ubicado en un área exclusiva de Colón, donde competirá con las terminales que actualmente están en operación en el Atlántico: Cristóbal, Colon Container Terminal y Manzanillo International Terminal.

Se trata de un contrato ley por 20 años firmado por el administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Roberto Linares, en representación del Estado, y Richard Eric Meng, representante de la empresa Panama Canal Colon Port (PCCP), cuyos inversionistas son de origen asiático, según dijeron fuentes del sector.

La autorización para firmar el acuerdo y presentar el proyecto ley a la Asamblea fue aprobada por el Consejo de Gabinete el 28 de febrero de 2012. Fue hasta el 24 de mayo de 2013, cuando el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, presentó el proyecto ante la Asamblea Nacional donde lo aprobaron un mes más tarde.

El Estado podrá dar por terminado el acuerdo si el concesionario incumple las obligaciones que contrae o se produjera cualquiera otra de las causales administrativas de resolución.

En estos supuestos, el Estado declararía administrativamente que la empresa ha perdido todos los privilegios y concesiones que le fueran otorgados, a menos que esta pueda probar que la falta se dio por razones de fuerza mayor, caso fortuito o por incumplimiento estatal.

Una de las cláusulas establece que las partes resolverán cualquier diferencia que surja dentro del marco del respeto, la equidad y con el ánimo más objetivo y amigable de salvaguardar los mejores intereses.

Si no se logra un acuerdo dentro de un período de 20 días calendario, contados desde la primera comunicación escrita, pactan someter dichas diferencias a las Reglas de Conciliación y Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Analistas consultados por este diario y que prefieren mantener su nombre en reserva afirman que el contenido de las cláusulas parece darle más protección a los intereses de la empresa concesionaria, que a los del Estado.

Respecto a este supuesto, se le preguntó a la AMP cuáles serían las consideraciones que se tomaron en cuenta para pactar el acuerdo, pero hasta el cierre de esta edición no se contestó un cuestionario.

Tampoco fue posible encontrar a los representantes de PCCP en el país, a quienes se les llamó y enviaron correos electrónicos.

EXONERACIONES
En el contrato se enumeran por lo menos 10 beneficios fiscales que incluyen exoneraciones, derechos y privilegios que recibirá la empresa durante la vigencia del contrato.

Se exime de pagar todo impuesto, contribución, tasa o derecho de importación sobre los equipos, incluyendo maquinarias, materiales, combustibles y vehículos destinados al desarrollo, construcción y operación de la terminal, tal cual ocurre en otras actividades.

La empresa tampoco pagará el impuesto sobre la renta de los ingresos que perciba por las actividades que realice, tales como almacenaje, manejo y reparación de contenedores, entre otras.

Exoneración del 7% del impuesto de transferencia de bienes corporales muebles y la prestación de servicios sobre servicios, equipos y maquinarias.
Pagos
El Estado, a través de la AMP, recibirá como contraprestación al término de la concesión en concepto de canon fijo, $9.7 millones.

La empresa pagará al Estado nueve centésimos de dólar por cada metro de fondo de mar otorgado en concesión. Este canon se incrementará en un 5% cada año, generando de esta manera un pago mensual durante el primer año de $24 mil 642. La morosidad en el pago del canon generará un recargo del 2% mensual en concepto de mora, dice el contrato.

Además, la empresa pagará al Estado $12 por movimiento de contenedor que realice en la terminal portuaria, cifra idéntica a la que pagan el resto de los puertos que operan en el país.

Fuentes del sector afirmaron que otras terminales portuarias están pagando hasta 45 centésimos por cada metro de mar otorgado en concesión.

Sin embargo, reconocen que los puertos que actualmente están en operación se beneficiaron con un incentivo de crédito reconocido por inversión que realizaran en trabajos de dragado y otras exoneraciones fiscales.

Lo que sí es novedoso es la indemnización que pagaría el Estado a la empresa en caso de hacer cambios económicos que le afecten.

INFRAESTRUCTURA DEL PCCP
2
Millones de TEU será la capacidad de la terminal.
10
Grúas, de las cuales ocho serán súper pospanamax y dos panamax.
34
Grúas de patio operarán en el puerto.


Monday, August 26, 2013

Balboa, re-redescubridor del Mar del Sur


PASTOR E. DURÁN ESPINO
Balboa, re-redescubridor del Mar del Sur 
Según la historia eurocentrista, Vasco Núñez de Balboa descubrió el Mar del Sur (Pacífico americano), en septiembre de 1513, pero, según el arqueólogo británico-panameño Richard Cooke, hay evidencias de que 9,000 A.C. ya el ser humano estaba presente en la vertiente del Caribe de Costa Rica y Panamá (finales del ultimo período glacial).
Entre los años 5,000 y 500 A.C. habían ya florecido focos de desarrollo cultural en las montañas de la actual provincia de Chiriquí y la Comarca Ngäbe-Bugle, en la costa de la Bahía de Parita (vertiente del Pacífico), en las montañas del Norte de Darién (actual provincia del mismo nombre limítrofe con Colombia) y en toda la costa del Pacífico. Estos asiáticos, antepasados de los indígenas actuales, fueron los verdaderos descubridores del llamado ‘Mar del Sur’.

Los segundos ‘redescubridores’ del Mar del Sur, fueron los africanos, pues cuando el ‘re-redescubridor’, Vasco Núñez de Balboa, cruzó el istmo de Darién, a principios de septiembre de 1513, para re-redescubrir el Mar del Sur, encontró, al llegar a la comarca denominada Cuarecuá, donde se enseñoreaba el cacique Torecha, ‘... es clavos negros de una región que dista de Cuarecuá solo dos días, en la cual no se crían más que negros, y éstos feroces y sobremanera crueles. Piensan que en otros tiempos pasaron de la Etiopía (África) negros a robar y que, naufragando, se establecieron en aquellas montañas. Los de Cuarecuá tienen odios intestinos con esos negros, y se esclavizan mutuamente o se matan’ (ver de Pedro Mártir de Angería, cronista de la conquista, su obra: ‘Décadas del nuevo mundo’). Estos africanos fueron los segundos descubridores del Mar del Sur. Hay un dejo de racismo en todo esto, pues Anglería dice: ‘... pasaron de la Etiopía negros a robar...’. Si hubieran sido europeos hubiera escrito: ‘pasaron a conquistar’.

Pero retrocedamos un poco. Cuando en octubre de 1510 los invasores españoles fundaron Santa María La Antigua del Darién en el poblado del cacique Cémaco y edificaron la iglesia sobre su casa, tal como se lo habían prometido a la Virgen, los indios, de vez en cuando, se acercaban al poblado, para intercambiar cosas con los españoles. Por ver si se marchaban, les hablaban de la existencia de oro en una vecina región llamada ‘Coiba’.

Antes del re-redescubrimiento, hubo combates contra los españoles. Entre otros, Cémaco, quien vivía en las montañas añorando su dulce hogar ahora convertido en templo de los ‘cristianos’, atacó a los españoles.

Panquiaco, hijo mayor del cacique Comagre, le dijo a Balboa que hacia el sur había un mar por donde surcaban naves tan grandes como las de los españoles, las cuales usaban también velas y remos, y que —en aquellos reinos— todos los utensilios eran de oro (se refería al Imperio Socialista de los Incas del Perú). Al amanecer el 25 de septiembre de 1513, continuaron la caminata y los indios le indicaron a Balboa una cima desde donde pudo contemplar aquella mar que denominó ‘Mar del Sur’.

Dulce democracia sin opciones: ¡Etanol ya!

Luis Alberto González González

No sorprende que en un país como Panamá, donde se pregona la democracia tras el derrocamiento de la dictadura militar a finales de los 80, se imponga lo que solo conviene a una persona – y en todo caso a un par de vivos –. Ese es el caso del uso del etanol que nuestra Presidencia democráticamente anunció que impondrá dentro de pocos días, so pretexto de cuidar el ambiente y como si mañana se acabara el mundo si no se usa este “dulce” combustible al ritmo de samba.

Y aunque se afecte la vida a miles de personas que con esfuerzo tienen algún automóvil, la medida no sorprende porque se suma a la lista de imposiciones en las que ya la población no tiene opción.
Sobran casos, en la terminal de buses de Albrook los usuarios frecuentes tienen que comprar una tarjeta para poder pasar a las piqueras y cada vez que se les pierde – lo cual suele ocurrir inevitablemente – deben comprar una nueva ya que simplemente no hay opción de paso con monedas. Es un gran negocio también si se toma en cuenta aquellas personas que solo van a La Chorrera, Arraiján o al interior por una casualidad, igual tienen que comprar la tarjeta.

Es lo mismo que ocurre con las tarjetas de los ahora ya “rebvelados” metrodiablos, y ni decir del Corredor Sur y el Norte, en los que la opción de pagar en efectivo es cosa del ayer. Nadie se escapa, nada más multiplique usted como mínimo 3 millones por cada dólar.
Y esto no solo aplica con el uso de tarjetas, también ocurre sutilmente con otros productos y servicios.
Buen ejemplo son los artículos de la canasta básica, cuya opción para muchos panameños está siendo “no comer lo que antes se podía, sino lo que ahora se puede”, debido a que los precios son igual de elevados donde sea.

Ya la semana pasada expuse que en muchos restaurantes y refresquerías el agua potable del acueducto público no se sirve a los clientes, pero en cambio se vende la embotellada, una mala señal.

Se puede extender la lista, pero para terminar hay que recordar que gran cantidad de madres, padres, abuelos/as, a falta de recursos no tienen más que enviar a sus hijos e hijas a escuelas y colegios
públicos en los que la educación sigue siendo deficiente. En el caso de la salud pública, millones de cotizantes de la Caja de Seguro Social “siguen pagando por sufrir”. ¿Tienen opciones democráticas?
Ojalá en la próxima contienda política se amplíen debates  sobre el verdadero espíritu de la democracia, sin mentiras.

Vistas aéreas de Panamá

laestrella.com.pa
 
Vistas aéreas de Panamá
En esta imagen de la Cinta Costera 1, podemos ver el parque terminado, el edificio en construcción Balboa Office Center, el Cerro Ancón, el edificio de la administración del canal, el nuevo hotel en Albrook Mall y al fondo el Canal. .
Vistas aéreas de Panamá
En esta otra imagen podemos apreciar, los edificios terminados en Cinta Costera, como el Rivage Tower, el H2o, el edificio de la Lotería de Panamá, a la derecha el Hospital del niño y al fondo el nuevo proyecto Curundú. .
Vistas aéreas de Panamá
En la imagen vemos la Cinta Costera 1, parte del Club de Yates, edificios como el White, parte del parque Urracá y al fondo el parque Metropolitano. .
Vistas aéreas de Panamá
En esta imagen apreciamos parte de la Cinta Costera, Multicentro, el Hard Rock Hotel, el F&F Tower conocido como el Tornillo y al fondo de la foto El Dorado. .
Vistas aéreas de Panamá
Desde este ángulo el Hotel Decápolis, el Hard Rock Hotel, el Hotel RIU, el World Trade Center de Pa namá y el Hospital Punta Paitilla entre otros. .

Gran oportunidad tuvimos en esta ocasión de poder tomar estas fotos sin bruma, ya que tuvimos muchos días nublados y cuando pudimos la oportunidad de despegar porque el día estaba soleado, se nublaba rápido.

En esta edición de Panamá desde el aire, nos pidieron fotos de esta área ya terminada, vemos la cantidad de rascacielos que descansan en la Cinta Costera, quiero agradecer a todos los lectores fanáticos de las fotos aéreas por escribirnos todas las semanas y darnos ya sea sus opiniones o felicitaciones por la página.

A todo ellos mil gracias y seguiremos tomando fotos aéreas para poder apreciar como crece Panamá día a día. (Mauro Endara)

Tuesday, August 20, 2013

El Cangrejo


ALTERNATIVA. Plaza Concordia abrió sus puertas en 1994 para ofrecer otras opciones, además de las que ya había en aquel tiempo en Avenida Central y Calidonia.

Thalia S. Morales
elbarrio@prensa.com


En el corregimiento de Bella Vista tuvo sus orígenes a finales de la década de 1940. Sus residentes dicen que en aquel tiempo era el barrio más moderno y exclusivo de Panamá.
En la actualidad en sus calles se descubre una zona bohemia con arquitectura contemporánea, áreas verdes, monumentos, muchos hoteles, bares, universidades, colegios, academias, embajadas y restaurantes.
Cecilia Smith cuenta que cuando se mudó en 1951, “eran solo cuatro casas en la calle José Martí”. Los muchachos del barrio se reunían para ir a cazar. Por norma las construcciones tenían que estar a cierta distancia de la calle y los retiros a los lados eran de metro y medio por casa, “una idea magnífica que ya no existe”, comenta.
Habían dos terrenos para parques; uno donde está el Andrés Bello de Vía Argentina y el otro en una de las calles detrás de los casinos del Hotel El Panamá. Pero “el terreno fue vendido y El Cangrejo se quedó sin el segundo parque”, se lamenta.
Otros recuerdos que surgen, en especial en la Vía Argentina fue centro de los encuentros de la Cruzada Civilista Nacional en contra de la dictadura de Manuel Antonio Noriega a finales de la década de los 80, antes de la invasión de Estados Unidos a Panamá en 1989. Desde este lugar los civilistas protestaban contra la dictadura y marchaban gritando consignas hasta la iglesia del Carmen en Vía España y Calle 50.

LA ARQUITECTURA
El Cangrejo surgió como una iniciativa privada y era un conjunto de repartos residenciales. Patrick Dillon, arquitecto urbanista, fundador de la firma EnSitu, quien reside El Cangrejo indica que una edificación simbólica es el edificio Esses. “Es uno de los ejemplos más destacados del diseño tropical influenciado por la arquitectura brasileña y mejor conservados del barrio”.
Otro ejemplo es el edificio Grimaldo, que “conserva los atributos de una casa unifamiliar con ventilación cruzada, amplias terrazas, estilo moderno e internacional clásico de los años 50”, dice.
Los edificios eran de uno o dos apartamentos por piso y tenían de seis a ocho pisos, “con estilo internacional, arquitectura depurada, exenta de detalles neoclásicos que se veían en los años 30”. El experto explica que en esta época se eliminaron los detalles y las formas eran más limpias.
Las primeras viviendas eran residenciales y poco a poco se fueron reemplazando por edificios multifamiliares de baja altura y mediana densidad en la década del 60.
Según el libro Guía de Arquitectura y Paisajismo de Panamá de Eduardo Tejeira Davis, las casas se caracterizan “por una acusada ligereza, una silueta muy apegada al terreno, techos de una sola vertiente y, en general, una gran sencillez en los acabados”.
Otra edificación ejemplar es la casa matriz del Banco Nacional de Panamá, construida en 1978 por Ernesto de la Guardia III y George Moreno II.
El edificio consta de dos torres, que en conjunto conforman una “U” alrededor de un patio abierto hacia la Vía España. Lo que hace que este proyecto se distinga de otras torres de oficinas de la ciudad es precisamente este espacio público que se integra al sótano del estacionamiento mediante una ancha rampa de cuatro tramos iluminada por un tragaluz.
Otro ejemplo arquitectónico -con influencia brasileña- según el arquitecto Dillon, es el Hotel El Panamá bajo los diseños de Edward Stone, Octavio Méndez Guardia y Harold Sander. Fue construida originalmente entre 1947-1951 y remodelado entre 1977 y 1989. La estructura se destacaba por sus balcones y largos pasillos abiertos.

EL CAMBIO
Los vecinos de El Cangrejo disfrutan de las ventajas: pueden caminar en el barrio sin necesidad de salir para encontrar lo que necesitan. Pero el progreso ha traído consecuencias, como en la mayoría de los barrios de la ciudad de Panamá.
El arquitecto Patrick Dillon explica que el problema se genera en la década de 1980, cuando se comienza a dar los cambios de zonificación de baja densidad a alta densidad. “Se reemplazan los chalets con torres de 15 a 30 pisos y las infraestructuras diseñadas para casas unifamiliares colapsaron”, afirma.
De esta forma, la infraestructura vial y de alcantarillados no se dan abasto con la alta densidad que se permitió, “sin que hubiese un plan de ordenamiento territorial o un plan parcial que tomara en cuenta las secuelas de una densificación del área”.
A criterio de Dillon, “se dejó que las promotoras consiguieran sus cambios de densidades en los últimos años y estamos viviendo las secuelas de la alta densificación y espacio residencial”.

‘ESTE ES MI BARRIO’
Fernando Bocanegra, fotógrafo y residente de la zona desde hace más de 10 años, indica que lo que más disfruta es la ubicación. “Puedes caminar y hay un buen ambiente, puedes ver todo tipo de personas locales y extranjeras... se mantiene el sentido de comunidad, la gente es muy unida y se conoce”, expresa.
Inspirado por lo bohemio, en conjunto con su socio Juan Ruiz, fundó www.esteesmibarrio.net un sitio en línea dedicado a la divulgación de información, noticias y actividades culturales, relacionadas con El Cangrejo y barrios aledaños.
El residente dice que descubrió mientras realizaba un reportaje sobre el lugar que el parque Andrés Bello es un corredor biológico, por la gran cantidad de aves que albergan sus árboles. “Muchas aves como pericos, tucanes y gavilanes ante la construcción del Corredor Norte encontraron su nuevo hogar en los árboles de Vía Argentina”, señala Bocanegra. Según Hinda Ehlers, residente y parte del equipo del sitio web, también tienen el apoyo de varias empresas e instituciones como el Smithsonian para la investigación de sus reportajes.
Ehlers menciona que entre uno de los objetivos más importantes de este sitio es que los residentes tomen conciencia de cuidar el barrio en donde viven. “Tenemos artículos de cómo hacer balcones sostenibles, recomendaciones a la hora de pasear a los perros y carteleras de actividades culturales”.
“La página ha ido creciendo y le hemos incorporado artículos y columnas relacionadas con el barrio”, añade Christhian Quiroga, editor de la revista.

EN LA ACTUALIDAD
De acuerdo con los aportes del arquitecto Dillon, El Cangrejo hasta cierto punto ha conservado su origen. “Lo hace especial la diversidad de usos, áreas residenciales en ámbito urbano, usos mixtos”. Destaca que la Vía Argentina “es el ejemplo perfecto de diversidad de usos”.
“Este barrio aún permite que la gente viva y trabaje en el mismo lugar y que pueda caminar a su lugar de trabajo y encuentre todo lo que necesita en un radio muy pequeño”, señala Dillon.
Vecinos como Octavio García y Ralph Smith, con más de 10 años de vivir en el barrio, han manifestado su preocupación al respecto. Incluso están organizando un comité de vecinos de El Cangrejo.
Mientras tanto, tienen un espacio virtual, en el cual los vecinos intercambian opiniones y comparten con la comunidad. Se trata de es.groups.yahoo.com/group/vecinos_del_cangrejo/.
“Con la página se quiere involucrar a las personas y que participen de forma activa”, opina García.
Durante la administración del presidente Martín Torrijos, los residentes pudieron conciliar una ley para evitar la construcción de edificios de alta densidad en los alrededores del parque Andrés Bello.
Esto fue posible porque los vecinos han estado alerta a cualquier cambio de zonificación o construcción que afecte al barrio. Confiesan que están pendientes de que construyan un estacionamiento soterrado en el parque, aunque el tema fue sacado del tapete.
Hace un mes descubrieron la intención de una “construcción ilegal” detrás del parque, pero fue detenida tras un llamado a ingeniería municipal, la oficina de seguridad de los bomberos, la junta comunal y la corregiduría.
Ricardo Domínguez, representante del corregimiento de Bella Vista, indicó que en efecto es una construcción ilegal: “Nos dimos cuenta de que se trata de una persona de origen chino, que estaba demoliendo sin los permisos adecuados”, sostiene.
Entre otras actividades que realizarán los vecinos están la colocación de calcomanías a los carros mal estacionados y que bloqueen las entradas de casas o edificios con el siguiente mensaje “¡Deja el desorden, estaciona bien!... vecinos de El Cangrejo!” con un enlace al portal de los vecinos.
Octavio García dijo contar con el apoyo de la Junta Comunal, “no me molesta que se molesten, lo que hacemos es dar un mensaje claro de que lo que han hecho está mal”.
“Si la ATTT le diera a la Junta Comunal la potestad de multar otra historia cantaría y esas multas servirían a la comunidad; sin embargo, la ATTT ni delega el poder ni está presente por tanto algo tiene que ceder”.
Al respecto, Ricardo Domínguez, dijo estar informado de la actividad, mas no puede dar su aprobación, ya que dar autorización “no está entre sus funciones”, según explicó.
Carlos Ayuso director de Tránsito y Seguridad Vial de la e la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), indicó que esto “no es más que una advertencia para aquellos ciudadanos que a sabiendas de que es violatorio a los reglamentos obstruyen las entradas o salidas sin tomar en cuenta el daño que causan”.

ACERAS Y EDIFICIOS
Alberto Álvarez tiene 20 años de vivir en el barrio y considera que los habitantes y autoridades del corregimiento no han hecho lo suficiente para mantener la esencia del barrio.
“No me opongo a la modernización y al crecimiento, pero permitir que se construyan esas moles... que si fueran por solo tamaño y no densidad fueran perfectos”.
Otra situación que denunció Álvarez fue la falta de aceras y el mal estado de las que hay. “No hay manera de caminar por El Cangrejo sin tener que saltar de un lado al otro; es imposible hacer ejercicio porque te puedes lesionar fácilmente, ya que están muy disparejas y llenas de huecos”, sostiene.
Con relación a las aceras, el representante Domínguez dijo que con los recursos de la Junta Comunal están reparando las que existen y construyendo donde se puede.
Además lamentó que se haya perdido en esta administración un proyecto que pretendía hacer aceras más amplias y mejorar toda la infraestructura del área. El proyecto ganó fuerza en la época del alcalde anterior, Bosco Ricardo Vallarino, pero al llegar Roxana Méndez, la alcaldesa actual, se canceló, según Domínguez.

EL TRÁNSITO
Una de las principales molestias es el tráfico de la zona que congestiona el barrio, sobre todo a las horas pico. Dicen que en 60 años las calles de El Cangrejo jamás habían sido cambiadas y ahora hay dos calles que van en un solo sentido, que “no ha mejorado la situación”, según Ralph Smith.
Estas son las Calles 49A y B Oeste, comunicadas a la Vía Argentina con la Avenida Juan Bautista La Salle.
Smith y García contaron que durante una de las reuniones con los vecinos de El Cangrejo con la ATTT, la autoridad hizo una simulación computarizada, que “no refleja la realidad de las calles, pues no se hizo a las horas pico ni con obstáculos ni con vehículos tratando de entrar o salir de los estacionamientos, entre otros elementos del día a día”, explica García.
Voceros de la ATTT explicaron que el personal que fue a la reunión les mostró como referencia lo que se estaba implementando.
Según los vecinos, la ATTT reconoció y aceptó los hechos presentados por los residentes, y en su presencia se decretó la revocación del cambio a como estaba la vía antes. Sin embargo, hasta la fecha los cambios no se han dado y esperan respuestas.
Mediante una carta firmada por 200 personas con fecha del 13 de junio de 2013, dirigida a Arturo Araúz, subdirector General de ATTT, los residentes esperan el cambio de los dos carriles.
La autoridad explicó que se les comunicó a los residentes que se realizarán las reevaluaciones y se les solicitó un tiempo. Agregó que las medidas sí están ayudando al flujo vehicular y más cuando en la Vía España se realizan los trabajos del Metro.

COMERCIOS
Algunos comercios no respetan el barrio, como es el caso de Alquiequipos, S.A. Octavio García explica que este comercio tiene oficinas administrativas y un depósito para alquiler de formaletas de metal y equipos de construcción en la Calle José Martí.
García dice que hay camiones que obstruyen las calles y a su criterio “es una empresa que debería estar en un parque industrial”. Además dice que los vehículos contaminan el barrio, “con la emanación de los gases de diésel, el ruido y dañan la calle con su peso”.
Este diario llamó tres veces en una semana y no se pudo contactar con ningún vocero. Las recepcionistas decían que los encargados estaban en reuniones.
Ricardo Domínguez confirmó que el comercio fue denunciado ante el Municipio, ya que es ilegal. La Gobernación de la ciudad falló a favor del comercio. “Ninguna autoridad competente ha hecho el trabajo de cerrar este local que opera de forma industrial en un barrio residencial”, señala el representante. Domínguez dice que están reuniendo documentación para hacer otra denuncia.
El Departamento de Obras y Construcciones de la Alcaldía de Panamá solicitó a los vecinos que envíen sus denuncias sobre construcciones ilegales.

BASURA E INUNDACIONES
La falta de recolección de basura y la contaminación visual saltan a la vista al caminar las calles de El Cangrejo. Sus vecinos también lo han denunciado en innumerables ocasiones, así como las personas entrevistadas en esta edición.
Sin embargo, el subdirector de la Autoridad de Aseo Urbano y Domiciliario, Zenón Návalo, negó que en El Cangrejo haya una deficiente recolección de la basura, en general.
Reconoció que algunas calles tienen problemas porque el camión llega lleno y no puede terminar el recorrido. Dijo que ocurre sobre todo en las áreas donde hay muchos edificios, en los que se produce más basura que en donde hay solo casas.
La tasa de aseo mensual es $11.50 las casas y $10.30 los apartamentos. La tasa de morosidad residencial en el corregimiento de Bella Vista es de $320.870.76. Las inundaciones y colapso de las alcantarillados cada vez que llueve es una escena común. “Nos ha tocado ver carros hasta el techo en agua cuando llueve fuerte... y aun así los edificios y la falta de infraestructuras sigue en aumento, comenta Hinda Ehlers.
El director del Sistema Nacional de Protección Civil, Arturo Alvarado, explicó que El Cangrejo y Vía Argentina no se encuentran dentro del área de zonas inundables. Sin embargo, han notado que durante la caída de aguaceros fuertes las calles se inundan. “Es una situación producto de una obstrucción en las alcantarillas o bien que la corriente arrastra desechos a los desagües”, acota.

SEGURIDAD
Los vecinos dicen que el lugar es tranquilo y que se puede caminar por la noche, aunque recientemente Jorlem Miller Hernández, una estudiante de 23 años fue asesinada cuando caminaba frente al Colegio La Salle (Ver noticia en La Prensa de 03/07/2013). Este hecho tiene preocupados a los vecinos. Además han denunciado varios robos y asaltos.
Mara Rivera, vocera de la Policía Nacional, informa de que fue un caso aislado, pero se mantiene la ronda a pie, en carro y bicicleta. Rivera dice que no tiene otros casos de asaltos registrados en la zona e insta a los vecinos a que hagan sus denuncias y se mantengan unidos a programas como Vecinos Vigilantes. La funcionaria dice que en comparación con el año 2012, los delitos en Bella Vista han bajado un 17%.

EL RECORRIDO
Se observó contaminación visual, exceso de construcciones de alta densidad en un lugar y falta de recolección de basura.
Vía Veneto tiene una vida nocturna activa por la cantidad de bares y restaurantes en una zona que es conocida por reportar problemas de seguridad, drogas y prostitución. Hay varios clubes nocturnos y hoteles permanentemente llenos de turistas.
El coordinador de corregidores de la Alcaldía de Panamá, Franklin Quiroz, explicó que en el área se realizan operativos para detectar a personas que se dedican a la prostitución. Sin embargo, son temas delicados debido a la afluencia de personas que permanecen en el lugar, donde no se puede generalizar.
La autoridad indicó que en estos casos se procede con cautela para no perjudicar a personas que no tienen nada que ver, ya que es un lugar que por la gran afluencia “no se puede generalizar”.
Hay artesanos y vendedores de comidas ambulantes y frutas en las aceras, tanto en vía España como en Vía Veneto, en diversas horas del día. Quiroz indicó que en estas áreas se realizan operativos para determinar si los vendedores tienen los permisos que expide la Alcaldía. Por otro lado, desde el Ministerio de Salud se indicó que se realizan operativos en el área para verificar el manejo de los alimentos y si las personas tienen los respectivos carné de salud.
Otra situación notoria fue la falta de cumplimiento de la ley en contra de los desechos de las mascotas. Quiroz dijo que en las comunidades los corregidores están dispuestos para sancionar a quienes no respetan las normas, pero necesitan del apoyo con las denuncias.

LA ZONA
Hay una estafeta de correos en Plaza Concordia, cuatro farmacias y dos colegios importantes: The Lincoln Academy y el Colegio de La Salle.
Hay seis universidades privadas. La Universidad de Panamá está al lado del barrio, pero según el mapa de la Contraloría Nacional no pertenece a El Cangrejo. Los hospitales más cercanos son la Caja de Seguro Social Complejo Hospitalario Dr. Arnulfo Arias Madrid, en Vía Transísmica, y el Hospital Santa Fe, en la avenida Frangipani; el Hospital San Fernando y la Caja de Seguro Social de Especialidades Pediátricas, en Vía España.
El cuartel de bomberos más cercano es el Darío Vallarino en Carrasquilla, en Vía España.
Dentro del parque Andrés Bello hay un puesto de policía de violencia contra la familia, que trabaja 24 horas. La estación de policía más cercana es la de Bella Vista. Dentro de El Cangrejo está el supermercado Casa de la Carne. Al final de la Vía Argentina hay una estación de gasolina.
Con información de Urania Molina

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