Buscando el nivel máximo de calidad se quiere implementar en la construcción de las carreteras panameñas el uso del pavimento flexible, al igual que ocurre en los países de primer mundo, confirmó Federico Suárez, ministro de obras públicas.
Explica Suárez, que en Estados Unidos y Europa el 90% de las carreteras son de asfalto, pero con una resistencia similar o superior al concreto y al cemento. Añade que las características del suelo de Panamá permite el uso de este material.
Entre los ejemplos que aplicó Suárez está la autopista Panamá-Colón en el primer tramo se utilizó el pavimento rígido y la calzada ya muestra fracturas, por lo que para el segundo tramo se está evaluando el uso del pavimento flexible.
Es más, aseguró que el uso del pavimento flexible tiene la característica que puede amoldarse a la geografía del terreno, que en Panamá es arcilloso.
Explica Suárez, que en Estados Unidos y Europa el 90% de las carreteras son de asfalto, pero con una resistencia similar o superior al concreto y al cemento. Añade que las características del suelo de Panamá permite el uso de este material.
Entre los ejemplos que aplicó Suárez está la autopista Panamá-Colón en el primer tramo se utilizó el pavimento rígido y la calzada ya muestra fracturas, por lo que para el segundo tramo se está evaluando el uso del pavimento flexible.
Es más, aseguró que el uso del pavimento flexible tiene la característica que puede amoldarse a la geografía del terreno, que en Panamá es arcilloso.
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